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80年前得到论证:国内木材不比国外差

发布时间:2020-08-09 19:20:13  来源:林草价值网链

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北欧云杉(俗称白松),因为材性轻软, 对儿童的保护性较好,成为了很多儿童家具品牌的首选木料。云杉在世界很多地区都有生长,为什么大家更喜欢北欧云杉呢?

首先,北欧四国是世界上树木生长最好的地区之一,由于其特有的寒冷气候,树木只在夏季短短的100天内生长,缓慢的生长周期, 使得北欧木材质地密实,结构均匀,纹理漂亮;其次,北欧的森林覆盖率很高,得益于成熟的可持续化森林管理,北欧森林的年蓄积量增长,一直超过采伐量。更重要的是,北欧国家的森林采伐、锯材加工和物流运输都采用了世界一流的技术,很少受天气影响,能平稳供货。

云杉在我国西部地区也有分布,而且我国很早就开展了对云杉的研究,1942年,当时的航空委员会下属的航室研究院,就曾发布过一份详尽的云杉研究报告。此次研究开始于1940 年春,共采集了32种川产木材,研究的目的不是探讨云杉在家具上的应用,而是为了研求适用飞机制造的木材。

经过两年之时间,7130次之各种力学试验,研究人员认为川产云杉“确堪飞机制造之用,则无疑义“。既然能用在飞机上,普通家具就更不在话下了。接下来,让我们来看看这份80年前的木材研究报告具体是怎么说的。

云杉之普通性质。云杉属松柏科,川西俗名为“白果泡”,针叶材,材色淡黄白,心材与边材之区别不明显,纹理直,结构细。质轻,在15%含水量时,平均炉干比重(气干密度)为0.385。干燥状况良好,容易施工及胶合。年轮明晰,狭以至甚宽,春材与秋材之区别显明,秋材带狭以至略宽,为黄褐色,木质线(木射线)细,树脂管略多,湿水后在秋材部分明晰。

云杉之强度及相关性质。云杉木材之比重,变异颇大。其炉干比重之变化,由0.280 到0.540,最大值与最小值之差,约达1倍, 其强度因而亦有甚大之差异。是以飞机用木材之最低容许值,必须加以规定,云杉为0.360 是。选择云杉时,须于无缺点,且纹理直之木材中,取其比重在此值之上者,如有低于此值者,即须舍弃之。

木材比重,对其强度之影响,至为明显。兹示云杉之比重与破裂系数及顺纹最大抗压强度(15%含水率)之关系曲线如上图。查此关 系曲线,均高于一次式,即比重稍为增减,强度随之有显著之增减也。然图中所有各点,均颇为疏散,未能完全与曲线密合,此显示木材比重与强度之关系,仅为一概念,而非一定理也。惟各种木材中,或有因含有多量树脂,树胶,及其他杂质,致重量增加,而不能增高其强度者;或有以纤维组织稍异,比重虽相同, 而强度不同者。

川产云杉与美国云杉比较,其弹性系数及比例限度之弯曲应力虽略逊,而其他力学性质则有过之无不及。所以在未发现另有更为优良之木材以前,此种云杉用于飞机制造,最为合宜。

或有以川产云杉多节,成批之木材,选得合用飞机之大料有限,恒认为不如美国云杉, 殊不知优良之美国银云杉(俗称银松),大率自森林中心采伐,经过锯木厂,人工干燥场, 而至飞机场,几经严格剔选,所得美而无伤之木材,乃在百分之七以下,其生长于地势高峻,及森林外缘之树木,固未必优于川产云杉也。

他日,吾国森林,经合理之开发利用,木材工业发达,制材科学化,飞机云杉之供应,设有专厂,所得到之云杉,其材自必完美矣。

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选自《中国林业产业》杂志第6期

责任编辑:黄焕仪
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